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网易汽车4月22日报道本届以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展于4月19-28日在上海举办。作为2021年全球第一个国际A级车展，本次上海车展吸引了超过千家企业参展，也引发了全球汽车行业的关注。网易汽车在车展现场再次开启多场高端对话，与企业一起畅聊以技术引领汽车科技未来发展的新趋势。

贾翔-爱驰汽车公关总监

在2021年上海车展现场，做客网易汽车访谈间，关于本次车展上爱驰汽车展台亮点，以及未来的发展规划进行了深入交流。

以下为访谈实录：

网易汽车：最近一个阶段，又迎来小米、滴滴等科技巨头企业跨界造车，汽车产业也出现了很多变化，造车新势力市场格局或将重新洗牌！同时，爱驰汽车的发展正进入一个非常关键的时期，爱驰如何看待目前现状以及未来行业趋势？

贾翔：最近掀起了新的全民造车大热潮，中国新能源汽车产业迎来了房地产、科技圈等不同行业的投资者与参与者。我认为当前汽车行业正在重新解构，未来汽车产业或是融入一个全新的生态中，或是逐渐与其他产业融合，诞生出一个全新的业态。个人持看好态度，更多行业的参与者，构建起了大融合的基础，大家能为中国新能源汽车产业的发展贡献出更多力量。

爱驰所选择的是一条正确的赛道，谁能走到最后，跟入局早晚无关，跟企业实力强弱无关，而在于企业本身所选择的道路是否正确、以及能否坚持到最后。相信未来智能电动汽车的世界舞台，一定会有中国企业在上面。从过去的中国产品质次价低，到国产白色家电盛行海外，再到中国电子消费品风靡全球，中国已经把品质感和高科技带向了全球。另在重工业上，韩国与日本为亚洲奠定了基础，国外消费者对亚洲汽车的质量与性价比有着高度的认可。

品牌向上面临的挑战虽有，但新能源汽车作为一种应运而生的智能科技产品，既是耐用消费品、又覆盖了软件、大数据、人工智能、能源等多个产业，具备大范围跨行业融合特征，未来发展具备更多的可能性。同时，中国有着全球最庞大的市场规模及消费人群，为中国新能源汽车品牌发展提供了更优厚的土壤。

网易汽车：最近很多企业特别是车企都在展望自己未来10年甚至更长远的目标，爱驰对未来5-10年的远景（参数丨图片）规划是什么？在未来新能源革命浪潮中，爱驰将扮演什么角色？

贾翔：我认为2025年将是一个分水岭，这与L4级自动驾驶的商业化普及息息相关。爱驰目标在2022年到2025年成为一家数字化驱动的智能科技公司。

从当前自动驾驶技术进步和普及速度判断，L4以上自动驾驶技术在乘用车上将在2025年左右全面实现商业化。汽车之前是个耐用消费品，但进入2025年之后，L4级以上自动驾驶技术将把汽车转变为一个端，一个跟手机、智能家居、可穿戴设备一样的全场景数字化和体验端。基于这样的判断，2022年-2025年就会是向这个场景转化的积累阶段。各个参与领域都需要在数字化、智能化、能源应用等方面形成各自的技术长板。

爱驰始终在正确的赛道上朝着既定的目标前进，在未来我们不仅会成为一家数字驱动的智能科技公司，还将在2025年后，目标成为全球重新定义的智能生态出行体系关键参与者，推动产业融合与创新发展。

网易汽车：爱驰汽车成立4年来，经过艰苦努力，在研发、产品、国际市场开拓等方面势头迅猛。爱驰如何既能在汽车赛道上尽快实现第一阶段战略目标，又能为第二阶段成为智能科技公司做准备，更要为产业融合后的全新格局，开始进行转型准备。？

贾翔：保持势能：国际化的竞争力

国际化，已经成为了爱驰发展的一个重要标签。截止到2021年第一季度末，爱驰汽车出口达到1056辆（清关数），超过2020年全年出口量总和，创造了新的行业速度。基于迅猛增长势头，我们公开宣布2021年出口10000辆的目标，立志以10倍增速推动品牌由中国新能源汽车全球化先行者向引领者地位迈进。

1、爱驰能够实现出口目标的底气和信心：

首先是战略定得早、布局早。2017年公司刚成立的时候，我们就确定了国内国外两个市场同步发力的规划，比其他新创车企做欧盟出口，要早3年左右。

第二是选准市场，先难后易。规划之初，锁定以欧盟为核心。在欧盟选取技术要求最严苛的国家，例如德国、法国、荷兰等国，确保没有技术瓶颈。

第三，坚持本土化。欧洲的团队除了少数成员之外，基本上都是本土职员。此外，爱驰也是为数不多在欧洲具有完善销服布局的车企，做好品牌、销售与市场的欧洲本土化体验。

2、爱驰汽车是率先进入欧盟市场的新创企业，相比中国市场，欧洲的差异化优势表现在：

l当下来看，欧洲市场的潜力更大，且消费者重产品轻品牌。目前，爱驰U5的国内售价在17-23万之间，进入到了合资品牌价格区间，品牌溢价能力需要积累，销量需要时间来提升。欧版爱驰U5在30万元以上，打入了奔驰、特斯拉与雷诺、日产中间的市场。凭借着出色的品质、卓越的空间以及智能等优势，在欧洲具备明显的性价比优势，今年第一季度出口量就已破千，在欧洲热度较高。

二、直面用户：“全员当店小二”

直面用户，虚心学习，快速响应，爱驰不仅在销售端，包括研发、制造、服务、用户运营等全链条上，都强调直面用户，全面贯彻以“用户为中心”的理念。

服务：依托于诺道品牌“服务找人”理念，我们从一开始就与用户建立直接的链接，即“爱驰-客户”，而不是“爱驰-4S店-客户”基于这样的逻辑，以爱驰为核心，组队来为消费者提供各种服务。

渠道：在新零售渠道探索上，采用销服分离、线上线下融合、存量资源整合的渠道模式，建立肩负起品牌宣传、与用户深度互动、销售、跨界合作和文化传播等功能的爱驰线下体验店，以创新模式直链用户情感需求。

技术研发：如我们的自动驾驶自研团队，在U6即将实现的L3级别自动驾驶技术中，根据用户实际使用场景的痛点，有针对性的研发了国内独创的“窄路领航功能”，我们的研发已经在从工程师思维，转向用户思维了。

三、创新突破-产品多样化、品牌年轻化

1、作为今年的重磅新品，U6是一款什么样的车？会给我们带来哪些惊喜？目前进展如何？

爱驰U6诞生于爱驰汽车纯电专属MAS平台，融合了跨界休旅与轿跑车的特色，定位于A+级智能纯电轿跑SUV。

作为一款为心里有梦、眼里有光的年轻态人群打造的产品，我们希望U6能够带给用户颜值个性吸睛，灵魂有趣有料的价值享受，让他们感受到热爱探索的、挑战无限的、开放互联的全新出行生活。

今年1月，爱驰智能纯电轿跑SUVU6首台白车身在爱驰上饶超级智慧工厂成功下线。近日，爱驰U6已顺利完成PRV工艺试制阶段，目前爱驰U6量产进程正稳步推进，计划于年底正式上市。

2、Z世代已成长为主力购车人群，请问他们对汽车看法有什么不同？品牌如何进行年轻的打法？

产品方面：当代年轻人用右脑进行购买决策，需要颜值感官上的刺激、需要与品牌有共鸣、且注重参与感。因此，我们需要按年轻人思考问题的方式，从设计、交互等层面进行产品构造，供给侧的改革变得比任何一个时期更重要。

渠道方面：传统车企一直沿用的4S店模式，是让消费者找品牌，很难适应当下趋势。我们应当主动去找消费者，与年轻人接触。

商业模式：年轻人的互联网基因与生俱来，对汽车品类选择路径和判断路径和过去都不一样，国内国外都是如此。造车新创企业要深刻理解用户，围绕年轻人特点进行商业模式创新，只有这样，新势力的新才能体现出来。同时，汽车的智能化发展，也为千人千面、非标准的汽车产品提供了可能，譬如爱驰汽车便打造出了支持个性化定制的上饶超级智慧工厂，为年轻人购车提供了更大的想象空间。

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