做为亚洲范围内现阶段唯一取得成功服现役的第五代隐藏战斗机，歼-20的性能不容置疑，可是日本新闻媒体近期机构了一次网络投票调研，結果有79%的日本人觉得F-4EJ战斗机的性能更强，仅有14%的日本人觉得歼-20的性能更强，另有7%的日本人觉得歼-20的性能与F-4EJ战斗机非常。从统计分析結果中可以看得出，绝大部分日本人都觉得歼20沽名钓誉，不承认歼20是第五代战斗机，乃至觉得歼-20的一部分性能还比不上F-4那样的第二代战斗机。

　　F-4是英国道格拉斯企业于上世纪50年代产品研发的超重型战斗机，曾参与过对越反击战战事、中东战争、两伊战争、伊拉克战争，日本三菱重工从上世纪七十年代逐渐拼装生产制造F-4战斗机，航空公司自卫队一共武器装备了154架F-4战斗机，在其中绝大多数是较为优秀的F-4EJ战斗机。F-4EJ武器装备了一门M61机炮，并在飞机翼上安裝外缘缝翼，提升 了操控性。日本在90年代还对F-4EJ战斗机开展了升級，使之可以发送反舰导弹，具有更强的多功能战斗工作能力。

　　客观性的而言，F-4是一款性能十分非常好的第二代战斗机，就算以今日的目光看来，F-4的飞出速度（2.3马赫）、起降净重（28吨）、抬升性能（210米/秒）、载弹量（7吨）、航行（2600公里）等指标值都十分非常好，对航电系统开展升級后，仍然有着十分非常好的对地战斗能力，现阶段仍然是土尔其、古希腊、沙特、韩等国航空兵的主要战斗机。但是F-4战斗机的缺陷也很显著，那便是不具有隐藏性能、操控性较弱、可扩展性差。

　　日本人觉得歼-20的高处髙速性能与F-4EJ战斗机非常，可是歼-20现阶段存有众多难题，例如只有带上空对空导弹，欠缺对地战斗能力与反舰工作能力，而且歼-20的载弹量十分比较有限，在确保隐藏性能的状况下来只有带上6枚空对空导弹，而F-4EJ能够初始化10枚空对空导弹。除此之外歼-20因为应用了很多价格昂贵且娇气的电子光学感测器机器设备，造成歼-20对后勤管理维护保养的规定十分高，没法布署在盟军飞机场，出勤比不上F-4EJ战斗机。

　　现阶段日本航空公司自卫队的F-4EJ战斗机早已所有退伍，主要战斗机变成了F-2、F-15J与F-35A战斗机，实际上依照日本新闻媒体的评定规范，F-35与F-2战斗机也比不上F-4EJ战斗机，由于这2款战斗机的飞出速度也不超出2马赫，而且载弹量也比不上F-4EJ战斗机。并且假如舍弃隐藏性能，歼-20的载弹量彻底可以超出F-4EJ战斗机，而且歼-20能够在飞机翼初始化4个大中型副油箱，换为大中型空对地导弹分毫没有压力，只不过是航空兵早已武器装备了歼-16战斗机，并不急切规定歼-20具有对地战斗能力。

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