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　　在中大型SUV市场，长期以来都是大众途昂（参数丨图片）占据着绝对领先的位置，即便是别克昂科旗以及JEEP大指挥官等车型的到来，依然被途昂死死的压制。当然这个级别，还少不了汉兰达，而且汉兰达刚刚完成了换代，竞争力有了明显的提升。不过，在中大型SUV这个级别，有一台车型是不能被忽视的，那就是福特探险者。完成国产不就之后，探险者有了一定的优惠幅度，加上超强的机械素质，整车的竞争力提升非常明显。

　　福特探险者一直都是美国的警车，非常符合美系大型SUV的肌肉感，国产之后，这一切被原封不动地保存了下来。前脸采用大尺寸点阵式进气格栅，犀利的前大灯，让车头看起来很宽大。就前脸的霸气程度来看，远远超过了途昂和汉兰达。

　　侧面，整车超过了5米，轴距也基本3米，所以依然是非常霸气的。短前悬、长轴距，加上肌肉感的线条，营造了相当帅气的感觉。探险者基于CD6纵置后驱平台打造，有一些后驱车的平衡美感，再加上辨识度很高而且非常协调的D柱设计，整个侧面看上去相当好看。

　　尾部，依然不失霸气的感觉。跟老款车型的设计风格很接近，简约大气，没有那些“花里胡哨”的装饰。双边共两出的排气设计看起来挺有底气，但海外版车型可是双边四出的排气，是不是有点羡慕？“美国警车”国产，刚上市就降2万，276马力+10AT，比Q7还大一圈。

　　内饰方面，相比原老款车型，甚至这个级别的美系车，都有了不俗的进化。全液晶仪表盘的显示效果细腻，中控显示屏很大，探险者所搭载的这套信息娱乐系统功能比较丰富。此外，在做工和用料方面，也要比老款车型有了很大的进步。就内饰来看，完全做到了吊打途昂和汉兰达。

　　动力上，搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，匹配10速自动变速箱。虽然探险者的体型很大，但它的低扭充足，起步阶段时，动力的反馈很积极，方向盘也比较轻，所以开起来并不费劲。10AT变速箱的表现中规中矩，换挡动作轻柔，速度也比较快，但是在急加速时，一脚油门下去，变速箱需要一小会儿反应的时间才能完成降挡动作。底盘的感觉也非常出色，继承了福特一贯所谓的高级感，有相当不错的质感。

　　至于买探险者哪个版本？最低配后驱风尚版，什么全景天窗，三区空调，自适应巡航等等都是标配，但是唯独缺少了四驱系统，想要这个四驱系统就得加两万上到四驱风尚版。相比于直接竞争对手途昂，探险者无论是动力还是外形设计，以及车型的名气，都做到了领先途昂，再加上不错的优惠幅度，我认为是一个优于途昂的选择。

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