收费岗亭

　　其实何止是我，就连上汽大众自己恐怕都没有料到，自己有一天，会走到如此地步。

　　不仅自己的销量下滑，甚至拖了整个上汽集团的后腿。

　　近日，上汽集团公布了其产销快报，根据数据显示，在5月份的销量里，上汽大众5月份的销量为110000辆，同比下滑了16.03%；这持续两位数的下滑，使得上汽大众，元气大伤。

　　而具体到车型上来看，其旗下原本的几款销量砥柱车型，譬如朗逸（参数丨图片）、帕萨特等车型，销量持续疲软，更有威然等原本被给予厚望的车型，不太给力。

　　当然，出现这样的情况，我们大可以推给大形势，芯片短缺，销量跟不上趟的情况，也的确是有的，但是我们不能自欺欺人，上汽大众之所以持续出现两位数的下跌，的确和芯片问题有关，但绝非主要原因。

　　其实如果在网上多查阅些上汽大众的资料，便不难发现，网上开始似有似无的出现一些上汽大众的"洗白稿"，而这，只能说明一个问题，那便是上汽大众慌了，想要试图通过一些公关，挽回销量，但是至少从目前的情况来看，这样的做法，聊胜于无罢了。

　　而也正是这样的情况，让我见识到了中国消费者的清醒。其实上汽大众销量的下滑，并不可怕，可怕的是，这不过是整个大众的一个缩影。现如今，上汽大众，一汽大众这两位曾经中国汽车市场上的销量霸主，近两年，无论是销量还是质量问题，都有了"衰败"的迹象，而数据恰好将这种"衰败"反映了出来。

　　Hero有话说

　　当然了，面对销量下滑，好面子的大众给自己找了无数个台阶下，什么电动化转型计划的"空窗期"等等，但是真实的境况，是随着90后、95后成为消费主力，大众曾经的优势荡然无存，而现在上汽大众的现状，不过是此前对中国消费者的怠慢、不重视和产品品控的差劲的自食恶果罢了。

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