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　　中华传统汽车工业由于受限于技术性及其原材料的关联，一直没法生产制造出占据很高市场占有率的品牌汽车，尽管在合资企业车辆的技术性扶持下，国产车也获得了一些发展，可是相对性于巨大的我国汽车交易市场而言，国产车企自始至终全是当做一个生产加工拼装的边沿人物角色，更不要说出入口国外在全球汽车交易市场占有一席之地了。

　　我国汽车企业在燃油车销售市场没法立足于，可是在以电动车为主导的新能源技术行业则是一种没法令人忽略的存有，乃至能够某种意义而言，我国的电动车产业链很贴近乃至是超过传统式的欧洲地区汽车企业，马斯克也以前说过，特斯拉将来的较大竞争对手很可能会是一家中国企业。也正因而，近些年，国产车企陆续合理布局欧洲地区销售市场，在其中就包含晓亮，比亚迪汽车和蔚来汽车，在其中晓亮是最开始（2020年）登录欧洲地区丹麦的，随后是2020年8月比亚迪汽车将在丹麦发售，而蔚来汽车也设定了丹麦服务处，为开启欧洲地区销售市场做准备。

　　在国内电动车企陆续合理布局国外销售市场时，也遭遇着一些很重要的磨练和难点。

　　续航瓶颈问题

　　近期，丹麦官方网组织汽车汽车委员会对丹麦销售市场再售的21款电动车开展了全方位实时路况的续航检测。测试标准是：将全部参加检测的电动车充斥着其电池容量，随后在大城市实时路况安全驾驶，农村实时路况安全驾驶及其车速100公里的高速路安全驾驶。在全部检测的21款电动车中，仅有三款的续航不合格，分别是极星Polestar2、东风雪铁龙e-C4及其晓亮G3，在其中晓亮G3以小于WLPT工作状况续航7.4公里（折合11.9千米），变成 21辆电动车中评测续航与WLPT续航相距比较远的车系，遭遇铺底。而特斯拉长续航版本号的Model3，检测给出的具体里程数654.9千米（406.9英里），比614千米的WLPT工作状况续航还多了40千米，变成 令人印象深刻的总冠军。

　　续航是电动车企最困惑的难题之一，也是电动车顾客选购考虑到要素很重要的阶段，此次丹麦官方网检测，国内的晓亮铺底很令人难堪，尤其是沒有做到WLPT工作状况续航。国内电动车企一直有一个太过高度重视表层的难题，把车内饰做得极其奢侈来顺从顾客，但却经常忽视电动车的关键技术难题，比如续航，国内电动车企多多少少的存有着一些水份，这在中国很有可能不容易有啥难题，可是到法律法规更认真细致的国外销售市场，不要说会因而丧失销售市场，乃至很有可能会因而扯上纠纷案！国内电动车企要想获得国外市场占有率，或是应当更改如今的对策方位，把追求完美奢侈车内饰转为技术研发，终究国外汽车交易市场很完善，针对绝大多数顾客而言，她们更注重的是技术性并非奢侈的车内饰。也有很重要一点，国外，是难以根据收购新闻媒体开展负面新闻屏蔽掉的，绝大多数時间都得靠色香味俱全的闯荡，国产车企中国那一套社媒招数不仅没法国外使出，乃至还很可能因而出事了。

　　无人驾驶难点

　　无人驾驶技术性是全世界汽车企业都需处理的难点，不论是传统式燃油车或是新能源技术电动车，无人驾驶自始至终全是处在很初始阶段，就算是如今销售市场广泛认为处在领跑的特斯拉也仍然不是完善，从这一点而言，国产车企很难能可贵的得到了和国外别的汽车企业同一起跑点的资质，这也代表着国产车企很有可能制成这一行业的顶级者。应对这类艰难和机会，国产车企的作法有一些传统，不清楚是出自于哪些的缘故，国产车企的无人驾驶关键技术很少，对比起特斯拉各式各样的无人驾驶新闻报道，国产车企这一方面的新闻报道屈指可数，是不张扬或是别的缘故不知道的，可是做为要去海外开拓创新的公司，一些情况下确实必须一些超过平常人的胆量和胆魄，与其说慎重，比不上学习培训特斯拉那般在探险中向前。

　　销售市场宣传策划难点

　　应对一个完善的销售市场，幸不辱命的闯进获得的通常是抵触，务必根据宣传策划才可以获得基本的认可，怎样才能成功的宣传策划本身，特斯拉和马斯克是一个值得学习的奇才。马斯克是特斯拉的关键标记，根据马斯克自身，特斯拉取得成功的和spacex及其脑机接口这些别的马斯克集团旗下企业相互连接在一起，这种技术含量高B格很高的公司互相影响，再根据马斯克网络成瘾青年人一样的twiter出文，随遇而安的就产生了较大的宣传广告，这也是特斯拉一直没有新闻媒体广告投放的缘故，由于不需要，马斯克的twiter便是最有创意的广告，而不论是报刊或是电视机亦或互联网，spacex全世界独一无二的火箭回收、星舰、星链，每一点行为都足够占有这种新闻媒体的版块，而spacex引起的这种大量总流量关心根据马斯克的twiter能够非常好的转换成特斯拉的总流量，从而上升特斯拉的名气和认同感。相比特斯拉马斯克的公司整体性，国产车企老板公司的单一性（外卖送餐和发放贷款算不上）看起来乏力得多。因而假如这种国产车企老板可以在做电动车之外把活力和钱也资金投入到一些带有高新科技成分的公司就好了。

　　电动车肯定是将来的流行，尤其是当欧洲地区陆续颁布2030年禁卖汽柴油车辆后，伴随着時间的变化，终究最终会变为电动车的天地，电动车企越快合理布局国际市场毫无疑问越有益。我国电动车企勇于出航是一种好事儿，非常值得激励和适用，假如某一天某一品牌国内的电动车在国外街边大街小巷跑，那也算作这一历史悠久国家针对人们当代技术性作出的一种不可多得的奉献了！

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