全球为船员接种疫苗进度很慢，没法避免船只上的疫情导致大量的貿易终断，与此同时严重危害海事局职工，并很有可能缓解尝试解决疫情降速的经济发展。

　　伴随着英国和欧洲地区经济复苏，公司逐渐为圣诞储备物资，船只感柒很有可能会进一步危害早已焦虑不安的全球供应链管理。伴随着感柒病案的提升，一些港口再次限定来源于发展中国家的船员入关，海运业打响了敲警钟。发展中国家给予了大部分海事局职工，但却没法为她们接种疫苗。

　　“它是一场极致的飓风，”意味着船运公司的港口物流协会成立流程Esben Poulsson说。“伴随着这类新式delta病毒扩散，不容置疑，它使我们后退，状况正越来越愈来愈糟。对商品的要求沒有降低，船员变化的速率不足快，政府部门仍在脱离现实。”

　　如今全部征兆都说明深海困境已经恶变，尤其是该领域好像已经解决数月的港口限定之时，港口限定危害了船舶公司拆换船员的工作能力，并造成数十万人停留水上数月。近期产生的多起事情终断了关键港口和航线，使这种风险性变成大家关心的聚焦点。

　　2021年5月，一艘乘载受感柒泰国船员的船舶停靠在港口后，印度尼西亚的一名船员身亡，数十名医务人员感染了新冠delta变异病毒。大概在同一时间，全球航运业深陷错乱，中国忙碌的港口之一被关掉了几个星期，缘故是最少一名码头工人在深圳市暴发的部分疫情中被感染。

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